昆明上申工贸有限公司

在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。一般计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。

当前这一钢铁制品，在桥梁的系杆，还有承力索以及公路两边的阻拦索上，都能有一定的应用，不仅如此，像是在桥梁，建筑，以及能源工程中，更是可以看到这一钢铁制品的身影，经常的会用在楼板以及一些地基工程中，所以在应用范围上还是非常广泛的。    在进行了解的时候，就能发现，钢绞线还是能在多个行业中得到了应用，成为人们会了解到的一类钢铁制品。施工单位在针对这一材料使用时，一定要多加注意，从具体的使用方法，以及注意事项等方面进行考虑，才能正确的使用，从而发挥这一钢铁制品的作用，成为众多行业中的常见材料。

预应力混凝土钢绞线，由于有效利用了高强度的钢绞线和混凝士，可做成比普通钢筋混凝土跨度大而自重小的细长承重结构；预应力可以改善混凝士结构的使用性能，从而可以防止混凝土开裂，或者至少可以把裂缝宽度限制到无害的程度，这就提高了结构的久性；在使用荷载作用下即使是部分预加应力，也可将结构的变形控制在很小的状态；预应力混凝土钢绞线结构具有很高的性能，即使采用部分预应力技术，钢筋应力的变化幅度也较小；预应力混凝土构件中，只要钢筋应变在0．01％以下，超载引起的裂缝在卸除荷载后就可能重新闭合。