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港口码头如果你是在沿海城市居住的话，那么就应当见到过港口码头，港口码头对于社会发展和经济发展的价值是很大的，它不仅可以起到运输货物的作用，也可以便利人们出行，一些商业人士或者经常出差的上班族，可能会经常到港口码头乘坐轮渡。对于那些参与过港口码头建设工作的人们来说，他们应当见到过或者接触过预应力锚具，因为它在港口码头的建设过程中，能够起到很大作用，能够在一定程度上使得施工更加便利。

也有镀锌的(galvanized)，常用于桥梁、建筑、水利、能源及岩土工程等，无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand or monostrand)常用于楼板、地基工程等 [2] 。计算钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离

钻孔设备：根据锚固地层类型、锚孔孔径、深度及施工场地条件等选择钻孔设备。严禁采用地质钻机成孔，在易于塌缩孔或卡钻埋钻的地层中，应采用跟管钻进技术。3) 钻机就位：锚孔开钻就位纵横误差应≤±50mm，高程误差应≤±100mm，钻孔倾角和方向要符合设计要求，倾角误差应≤±1.0°，方位误差应≤±2.0°。4)钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。5) 钻进过程：在钻进过程中，应对地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些情况做好现场施工记录。6)孔径孔深：钻孔孔径、孔深应满足设计值要求。